劉易斯-咸美頓已經放棄了為法拉利效力的“夢想”——至少在塞巴斯蒂安-華迪爾與法拉利的新合同存續期間，不會！

自稱法拉利粉絲
梅奔車手曾自稱是“法拉利的一大粉絲”，但隨著華迪爾三年新合同的確認，英國人轉投馬拉內洛的大門最早到2021年都已經關閉了。
“每個車手的夢想，包括我。”咸美頓在斯帕告訴媒体，“無論我是否會在那裡……我猜肯定不會在未來四年或者諸如此類――三年內（出現在那裡）。”
在比利時大獎賽周五的晚上，華迪爾才和法拉利簽字續約。小漢則通過排除兩人共同為梅奔效力的前景，而預先確認了此事。
據悉，雖然華迪爾以前的合同中包含一項條款，可以使他能夠否決車隊重新簽下阿朗素，但他的新合同裡則不帶這樣的規定了。
“他們非常忠誠於他們所擁有的車手。”漢米爾頓補充說。
平息外界猜測
雷干倫的新合同只會持續到2018年，這意味著18個月後法拉利就可能會出現一個空缺。而紅牛堅信馬克斯-維斯塔潘，還有2018和2019兩年具有法律約束力的合同在身，丹尼爾-列卡度則將在下賽季結束後成為自由車手。
但澳洲人表示，此事為時尚早，還不能考慮未來在法拉利的職業生涯。
當然，列卡度的顧慮不是沒有道理，2014年，他和華迪爾一起在紅牛效力的那次，他戰勝了華迪爾，而且雙方的關係也是相當之差。
與此同時，梅奔在華迪爾續約後，也平息了外界對他們“正在與咸美頓進行2019年新合約談判”的猜測。