【本報訊】立法議員陳禮祺早前就優化關閘口岸出境車道及周邊交通安全規劃提出書面質詢，希望當局檢討現時關閘出境車道查驗崗亭的資源分配，並在高峰時段新增查驗車道，以提高通關效率。交通事務局局長鄭岳威引述保安司司長辦公室回覆指，現時，因應關閘口岸珠海與本澳鄰接區域正在進行風雨連廊工程，導致該口岸有兩條出境車道被阻塞而暫時未能正常開放使用。保安範疇會積極與內地相關部門，就本澳車輛出境高峰時段的擁堵情況展開溝通，研究優化相關措施及設備，以期作出改善。

關閘口岸作為本澳最繁忙的陸路門戶，其出境車道及周邊的交通長期擠塞，帶來潛在的安全隱患。陳禮祺在書面質詢中指出，在交通繁忙時段及節假日，關閘出入境事務站靠近關閘出入境大樓的一側，跨境大巴於落客區落客後切線駛入車道輪候，加重原排隊車道的輪候時間。車龍尾經常倒灌至工人體育館位置，加上從關閘天橋俯衝而下的車流、工人球場停車場出口駛出的車輛，在極短的距離內強行交匯、極易造成現場交通亂象，且存在安全風險。與此同時，該區域一側亦設有的士上落客及的士排隊輪候情況，多個方向的龐大車流匯聚，在缺乏合理緩衝與分流的情況下，往往從多線行車瞬間擠壓成“一線局面”，不僅癱瘓該區域交通，更易釀成交通意外。

對此，陳禮祺問到，針對關閘行車天橋而下的車流量、停車場出口車輛、跨境輕型及重型客車等多方來車交匯所衍生的安全風險，當局會否重新規劃相關動線，如清晰地線指引及增加警示燈等，以從源頭理順行車動線，消除盲區隱患。此外，其亦問及當局，面對關閘出入境車道車流持續上升的壓力，會否開展檢討現時出境車道的查驗崗亭的資源分配，研究於高峰時段全面開啟所有查驗崗亭，將靠近跨境大巴落客處且長期空置的崗亭，在高峰時段新增查驗車道，以提高通關效率。

鄭岳威書面回覆指，交通事務局會持續檢視關閘口岸的交通配置，綜合考慮行車安全、環境條件、不同道路使用者需要等因素，適時翻新周邊道路的交通標誌及標線、調整巴士站點等，以理順區內的交通安排。其並引述保安司司長辦公室回覆表示，在關閘出境車道繁忙時段，治安警察局會因應實際需要加開車道及安排人員協助維持現場通關秩序，而澳門海關則予以配合並已優化車輛電子標籤識別系統，以從各方面提升口岸車輛通關效率。現時，因應關閘口岸珠海與本澳鄰接區域（過去俗稱“三不管”區域）正在進行風雨連廊工程，導致該口岸有兩條出境車道被阻塞而暫時未能正常開放使用。此外，對於本澳車輛出境高峰時段的擁堵情況，保安範疇會積極與內地相關部門進行溝通，研究優化相關措施及設備，以期作出改善。

陳禮祺在書面質詢中亦問到，因應未來關閘整體的都市更新，在規劃東區-2輕軌網絡及重整關閘總站的同時，會否將“出入境車道設計重新功能分區”一併納入頂層設計，從空間佈局上徹底區分離/入境大客車及私家車車道，避免目前與公共交通匯點重疊的情況。鄭岳威徵詢土地工務局意見後回覆表示，《澳門特別行政區城市總體規劃（2020-2040）》及其技術報告已提出，北區-2將透過都市更新及公共交通導向發展的模式建造新的商業中心，打造“關閘口岸及青茂口岸區域合作樞紐”，於關閘口岸東側結合輕軌系統作適度近岸填海，發揮口岸經濟優勢。至於具體方案，未來會配合詳細規劃的編製和相關部門意見推動落實。