【本報訊】今年全國“兩會”期間，全國政協澳區委員陳明金反映社情民意，提出關於改善車輛通行高峰期港珠澳大橋塞車情況的建議，認為港珠澳三地可聯合推出大橋一網通手機應用程序，將車輛通關申請、即時通關情況和即時路況上傳，鼓勵駕駛者和旅客錯峰出行，並希望珠海方面檢討節假日通關情況，優化港珠澳大橋珠海口岸人、車驗放流程，使通關更暢順。

陳明金指出，自從“港澳車北上”政策實施，每逢週末及節假日，港珠澳大橋便出現堵塞，高峰期更要等候數小時才能通關。港珠澳大橋開通至今5年，經大橋珠海公路口岸往來粵港澳人員逐年增加，2023年，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境旅客超過1,630萬人次，出入境車輛達326萬輛次，較2019年同期增長1.29倍和3.8倍。而目前單日通行車輛最高紀錄為1.8萬輛次，日均通行量約為1.2萬輛次。根據早年專家對大橋車流量的預估，2030至2037年每日約有2.9萬至4.2萬輛車次行經大橋，客流量為12.6萬至17.5萬人次，按照目前的使用情況，遠遠未達大橋預期使用量，實在不應頻繁出現堵塞。

他表示，現時“港澳車北上”是使用港珠澳大橋的主力，佔所有通行車輛的六成。駕車入粵大勢所趨且便捷利民，市民冀能夠有更多的通行名額，並希望日後能取消預約，所有合資格的車輛都能自由北上。就改善港珠澳大橋高峰期堵塞情況，優化“澳車北上”政策，促進港澳加快融入國家發展大局，其提出四方面建議：

一、每逢節假日要有預案和應對機制，提前部署及調配人手。自從“港澳車北上”政策實施，大橋通關需求增加。港珠澳大橋牽涉多個管理部門，單是旅客和車輛通關驗放，已經涉及三地的邊檢和海關人員，建議三地的大橋相關部門經常溝通，加強交流和訊息互通，遇高峰及節假日及時調配人手和加開查驗櫃，縮短駕駛者和旅客的等候時間。

二、港珠澳三地可聯合推出大橋一網通手機應用程序，將車輛通關申請、即時通關情況和即時路況上傳，鼓勵駕駛者和旅客錯峰出行。現時港珠澳三地的口岸通關實時影像，需要用不同的手機應用程序流覽，預約“澳車北上”又要透過專門的手機程序，十分不方便。建議港珠澳三地可聯合推出大橋一網通手機應用程序、微信小程序，或在原來的應用程序上加入可查閱跨境口岸訊息或視訊的功能；通往大橋的重點車道和堵塞黑點加裝更多視像鏡頭，讓駕駛者和旅客可在出行前網上查閱路況，錯峰出行，避免堵塞。

三、珠海口岸需優化人、車驗放流程和配套做法，使通關更暢順。有意見稱，在高峰時旅客在珠海旅檢大樓通關慢，車輛完成查驗還需長時間等候乘客，如果遇上幾十人的旅行團，會更阻礙散客通關，大量車輛在汽車接客區等候旅客，旅客也要花時間找尋原車上車，情況混亂。建議珠海方面檢討節假日通關情況，合理規劃汽車接客區，提出優化方案。

四、珠海口岸需整體提升車道管理能力，更合理使用空間。乘客下車進入旅檢大樓後，駕駛者便駕車進入小車查驗通道和海關查車處。有意見稱，小車查驗通道需要繞圈行駛，而且通道數量少、空間狹窄、駕駛員不熟悉做法等，造成堵塞。而駕駛者往往行駛至此處，才發現嚴重塞車，卻已經進退兩難，建議更合理使用空間，開放更多車道，同時設立退車車道讓駕駛者選擇高峰時取消行程可及時返程。