【本報訊】據公共建設局消息，澳氹第四條跨海大橋於本週二（12日）晚上順利實現全橋合龍，標誌著項目由主體結構工程全面邁入橋樑附屬結構工程。

澳氹第四條跨海大橋項目自2020年3月26日正式開工以來，工程實施過程中受到新冠疫情以及惡劣天氣、複雜地質條件、航空通航限制條件等不利因素影響，面臨多重困難。隨著大橋最後一節橋樑箱體於12日晚上9時吊裝完成，大橋實現順利全橋合龍，為後續工序包括橋面防腐、防水、瀝青鋪裝、車道護欄及風障安裝、機電設備系統安裝及調試等打下堅實的基礎，創造良好的施工條件。

據了解，澳氹四橋橋樑箱體由船舶通過水路運輸至作業現場，使用吊機將箱體吊起至橋面高度，再進行對接安裝。此次作業地點位於澳門水道出海口，是船舶進出西江、往來港澳的重要節點，日均船舶流量200餘艘次，交通流複雜。由於橋樑吊裝對水上作業條件要求高，此次需要珠澳兩地海事部門對周邊水域進行連續30小時的水上交通管制，防止其他船舶進入施工現場，造成不必要的影響。

澳氹四橋起自澳門新城A區東側，與港珠澳大橋口岸人工島連接，跨越外港航道、澳門水道，至澳門新城E1區，並分別預留與AB行車天橋及大潭山隧道連接的高架橋介面。大橋主線全長3.085公里，其中跨海段長約2.9公里，設置通航孔橋兩座，跨度達280米。大橋主線設計車道數為雙向八車道，中間兩車道為電單車專用道；同時，大橋橋面佈設預留高壓電纜、燃氣、自來水、中水、消防、電訊等多種管線通道，是助推新城A區、E區開發的關鍵基礎設施。

公共建設局表示，澳氹四橋開通後，將有效緩解現有三座大橋的交通壓力，提高澳門半島與氹仔、路環之間的交通通行能力，以及配合新城填海A區發展的交通需求。此外，澳氹四橋於各個位置的落腳點配套工程–澳氹第四條跨海大橋起止點周邊路網建造工程，包括A區東軸線、口岸人工島連接線、北安線及偉龍線，將於今年首季前全部完工，為澳氹四橋開通做好充分準備。